• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
Logo Portugal Portal

Portugal Portal

Voor Portugalliefhebbers en -fanaten

  • Wonen & Werken
  • Natuur & Ontspanning
  • Eten & Drinken
  • Cultuur & Maatschappij

Autoperikelen in Pedrógão Grande

Door Gastschrijver 4 reacties
Gepubliceerd op 30 november 2021

Ik woon 9 jaar bij Oliveira do Hospital (Coimbra) als ik besluit om te verkassen. Ongeveer 100 km zuidelijker in Pedrógão Grande strijk ik neer. Alles moet ik opnieuw ontdekken: het cafeetje voor een praatje en een drankje, een adres waar ik snel nog wat koekjes haal als er zich bezoek aankondigt en natuurlijk een garage voor mijn trouwe barrel.

Door gastcolumnist Albert van den Berg

Auto’s zijn voor mij gebruiksvoorwerpen. Natuurlijk ben ik gehecht aan mijn kar, vooral omdat die betrouwbaar is. Een mooie luxe auto of een statusobject? Ach, die tijd ligt ver achter me.

Distributieriem

De distributieriem van mijn 20 jaar oude Opel Astra is toe aan vervanging. Dat is zo ongeveer de duurste ingreep van het hele auto-onderhoud. Ook moeten de waterpomp en de spanner worden vervangen. Het is een nauwkeurig werkje. Gaat dat fout dan gaat het ook goed fout!

Ik laat me her en der informeren, van landelijke ketens tot aan door vrienden aanbevolen garages toe. Eén garage heeft geen tijd, de ander zegt dat hij het kan doen, maar geen succes kan garanderen, het is op eigen risico. Weer een ander zegt dat ie eerst de boel los moet halen om te zien wat er precies moet gebeuren en dat gaat 3 dagen duren. En een leenauto, nee, dat zit er niet in en in mijn nieuwe woonomgeving is geen Opeldealer, dus, ja, wat moet ik?

Autokerkhof. Foto Samuel Kosoba

Autokerkhof

Maar niet ver bij mij vandaan zit een garage met een eigen sleepdienst. Ik loop naar binnen en zij zeggen meteen dat het geen probleem is, zij weten wel raad met die distributieriem en bovendien hebben ze nog een Opel Astra staan, de motor ligt al uit elkaar. Appeltje, eitje.

Het werk neemt een dag, is de schatting. Dus we spreken een datum af en die dag breng ik mijn auto om 9 uur ’s morgens. Ik laad mijn fiets uit de auto en voordat ik daarmee wegrijd, zegt de garagechef: “Ik bel je vanmiddag.” Nee, dus.

De volgende ochtend fiets ik weer naar ze toe. Tja, probleem, meneer, iets zat muurvast en was afgebroken. Ze moeten het lassen, geen probleem, vanmiddag is het klaar. Niet, dus.

Volgende dag ben ik er weer. “Nee, er kwam iets tussendoor, maar vanmiddag is het klaar.” Ik antwoord: “Ja, morgen is goed, maar ik moet erop kunnen rekenen, of je moet me een leenauto geven, want ik moet naar het ziekenhuis in Coimbra voor onderzoeken, die zijn belangrijk, dus ik moet er beslist naartoe.”

Foto Albert van den Berg

Gefikst

De volgende dag zijn ze inderdaad bezig met het opleggen van de riem. Ze gaan de olie verversen, maar moeten eerst nog even een nieuwe oliefilter halen. Om 16:00 uur is de auto klaar. De prijs is redelijk. Ik krijg een mooie factuur en die betaal ik meteen.

Na 5 km in de auto hoor ik een gefluit, alsof er iets aanloopt, dus ik rijd meteen terug naar de garage. Ze doen de motorkap open en zien dat het plastic beschermkapje de dader is. Ze zetten er een stukje rubber tussen en alles is weer dik in orde.

“Kom morgen nog even terug en dan maken we het helemaal netjes.” Later die dag kom ik terug bij de garage. Ze halen het kapje eraf, dat niet goed in het nokje zit, zodat het tegen de as aanloopt, dus het kapje wordt nu goed op zijn plek gezet en klaar is Kees!

Bijna 3 maanden en 2000 kilometer verder rijdt de auto als een zonnetje, totdat ik naar Sertã rijd. Opeens hoor ik een enorm lawaai en een tel later valt alles uit: de stuur- en rembekrachtiging, niks meer.

Gelukkig loopt de weg af naar beneden, zonder scherpe bochten en ik kan de auto – in zijn vrij – naar een veilige plek laten rollen. Ik bel met de verzekeringsmaatschappij en een half uur later komt de takelwagen die hem naar de garage brengt, want ik weet zeker dat het de distributieriem is en die reparatie is nog onder garantie. De WA-autoverzekering dekt de schade en betaalt ook de leenauto voor een vijftal dagen. Ik zit goed.

Takelwagen. Foto Joe Hawkins

De man van de garage kijkt en zegt: “Oh, het is niets, bij deze auto’s is het een fluitje van een cent.” Niet dus, want de distributieriem was gescheurd, maar dat lag niet aan die riem, het was (natuurlijk) wat anders. Ze gingen kijken en inderdaad het bleek toch wat meer, maar het was nog steeds te repareren, zeiden ze.

Een paar dagen later ga ik weer terug. Het blijkt dat er toch iets meer aan de hand is. Het gaat namelijk niet om de distributieriem, maar om de kleppen die blijven hangen. De kosten om dit te verhelpen zijn ongeveer 650 euro. Ik vind dat veel geld voor zo’n oude auto. Ik vraag me af of ik deze garage nog wel vertrouw en of ze voldoende kennis in huis hebben.

Foto Albert van den Berg

Plan B

Ik neem een kleine week bedenktijd en ga dan terug naar de garage. De auto staat nog op de brug. “Moeilijk, moeilijk”, wordt er gemompeld, “we kunnen wel repareren maar als er meer kapot is doen we werk voor niets en kost het nog meer.” Een andere motor is de beste optie, dat kost pakweg 1000 euro.

Ik kan een klacht indienen, want ik meen dat ik nog steeds garantie heb, maar bewijs maar eens dat de garage een fout maakte bij het verwisselen van de distributieset. Ik denk namelijk dat ze een fout maakten met de spanner. Op YouTube zag ik namelijk dat je 2 keer moet spannen tot een bepaald punt. Maar als een auto 20 jaar oud is dan is het niet zo makkelijk om te bewijzen dat het een fout van de garage is.

Ik besluit om het te laten zitten, de reparatie is veel te duur voor mij en eerlijk gezegd, ik geloof er ook niet meer in. Ik kan de auto naar huis laten slepen en de onderdelen los verkopen of de wagen desnoods als kippenhok gebruiken.

Samen met een kennis duw ik de auto het terrein af en zet hem aan de andere kant van de straat op een grote parkeerplaats. Via via vind ik een koper. Iemand die hem gaat repareren en verkopen. Hij zal hem daar ter plekke ophalen en heeft al een aanbetaling gedaan.

Gisteren kwam de koper, we hadden nog een verhit gesprek over wat er allemaal aan de hand is met de auto, maar hij heeft het restantbedrag betaald en we zijn het kentekenbewijs gaan overschrijven. Einde van mijn trouwe Opel Astra. Ik vind het wel jammer, want ik had er een goede auto aan. Van iemand uit het dorp heb ik een nog ouder dieseltje gekocht. Die is hartstikke zuinig en ik kan weer de hort op.

Foto Albert van den Berg

Moraal van dit verhaal

Takelwagen

In Portugal mag je geen auto’s slepen. Je moet een takelwagen laten komen. De verzekering betaalt de kosten om de auto naar een garage naar keuze te brengen. Op autowegen moet je bij de auto blijven tot de takelwagen er is. Tijdens het wachten moet je een driehoek plaatsen. Iedereen moet uit de auto stappen en een reflecterend vest dragen.

Leenauto

Meeste verzekeringen geven 5 dagen een leenauto, maar die moet je zelf ophalen en wegbrengen. Bij Allianz is de borg 80 euro en je mag zelf aftanken.

Kenteken

Het overschrijven van het kenteken doe je bij het kadaster of bij bevoegde kantoortjes. NIF-nummer en legitimatiebewijs zijn nodig. De kosten zijn 65 euro en het kentekenbewijs is meestal binnen een week in je bezit. Het komt met de post. Koper en verkoper ontvangen een kopie van het overschrijvingsformulier. Let op: als je een auto koopt, gaan eventuele schulden mee naar de nieuwe eigenaar. Jaarlijkse Inspectie is geldig tot de datum die op het keuringsformulier staat. Als de termijn voor de keuring is verlopen, mag de auto niet meer de weg op en moet je een takelwagen bestellen die de auto naar het keuringsstation brengt. Belasting betaal je per jaar, daar ben je zelf verantwoordelijk voor. Als je te laat betaalt, krijg je een boete.

Slopen is ook een optie. Met de verklaring van het sloopbedrijf kun je de auto afmelden.


« De Botanische Tuin in Vila Real
Beantwoord »

Categorie: Wonen & Werken Trefwoorden: distributieriem, garage, takelwagen

Over Gastschrijver

Onder de naam Gastschrijver vind je artikelen van verschillende schrijvers die als gast een of meerdere artikelen hebben gepubliceerd op Portugal Portal.

Lees Interacties

Reacties

  1. Joost zegt

    30 november 2021 om 09:49

    Wellicht een tip voor een volgende gelegenheid Albert. Ik heb goede ervaringen met Auto Peças in Porto da Cruz , nabij Sertã. Omdat dit ook een erkend sloopbedrijf is zijn er vrijwel altijd de benodigde onderdelen op voorraad.

    Beantwoorden
    • Albert zegt

      1 december 2021 om 21:47

      Dat is een mooie tip, is dat op de rotonde tussen Cernache do Bonjardim en Sertã?
      Maar als alleenstaande met maar 1 auto is Sertã een heel eindje weg.
      Overigens 2 keer op de fiets gedaan, maar het dal van de Zêzere is pittig 🙂

      Beantwoorden
  2. Ellen Lanser zegt

    5 december 2021 om 10:40

    Leuk om te lezen dat er nog iemand is die ongeveer hetzelfde met autobezit omgaat! Ik had ook een Opeltje, een trouw karaktertje, maar helaas, aan alle mooie liedjes komt een eind …

    Beantwoorden
  3. Jan de Wit zegt

    5 december 2021 om 11:41

    Hoewel de afloop van het verhaal niet zo leuk was ,heb ik wel genoten van jouw verhaal.
    😎👍

    Beantwoorden

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Ook leuk om te lezen

werkplaats auto's
Aníbal en de slang
Photo by Fré Sonneveld on Unsplash
Een dag zonder stroom
moestuin
Mijn bescheiden Portugese moestuin

Primaire Sidebar

Zoek je iets?

Kenters

Wil je Portugal Portal volgen?

Kies voor de nieuwsbrief, voor follow.it of voor sociale media

Kies hier

Onze sponsoren

Bekijk de sponsoren

Trefwoorden

Alentejo Algarve Aveiro Beiras boeken boekrecensie Coimbra column Corona cultuur dieren economie emigratie emigreren fado feest gastronomie geloof geschiedenis kunst land Lissabon literatuur milieu muziek natuur natuurpark Noord-Portugal overwinteren Porto Portugal recept reizen steden taal taalweetjes toerisme traditie Trás-os-Montes vakantie verbouwen volksgebruiken wandelen werken wijn

Recente reacties

  • Marc van Driel op De geboorte van het Portugees. Het verhaal van een taal.: “Beste Janwillem, een prachtig stuk. Met veel plezier gelezen. Je maakt ergens melding over het verband tussen Poortugaal en Portugal.…”
  • Gerard Spring in 't Veld op Boodschappen doen: “Leuk artikel Mariska, Wij kochten een woning in 2011 in het noorden van Portugal op 16 km van de Spaanse…”
  • Josephine lucassen op Boodschappen doen: “heel leuk artikel en goed herkenbaar. dank voor het delen”
  • Mariska Roos op Portugees-Nederlandse cultuurschokken: “Wij hadden zo’n zelfde ervaring midden in een park in Viseu toe we hier net woonden. Twee vrouwen zaten er…”
  • Geert Brabant op Interessante recente muziekreleases (2025/5): “👍”

Footer

  • Home
  • Over Portugal Portal
  • Alle artikelen
  • De schrijvers van Portugal Portal
  • Privacy
  • Cookie policy
  • Contact

Wil je Portugal Portal volgen?

Dat kan op drie manieren!

Kies hier

Portugal Portal

Meer informatie over Portugal Portal

mailportugalportal@gmail.com

  • E-mail
  • Facebook
  • Instagram

© 2025 Copyright Portugal Portal 2023

Beheer cookie toestemming
Om deze website goed te laten werken, te optimaliseren en personaliseren en content van social media te kunnen tonen worden cookies geplaatst.
Functioneel Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistieken
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Beheer opties Beheer diensten Beheer {vendor_count} leveranciers Lees meer over deze doeleinden
Zelf instellen
{title} {title} {title}